Список выполненных работ:

• Замена сальников кулис

• Замена сальников валов тормозных дисков

• Замена сальника вала ручника

• Замена медных втулок и упорных шайб дифференциала

• Замена игольчатых подшипников дифференциала

• Замена подшипника на левом выходном валу

• Замена внешнего подшипника вала вариатора

---

• Трансмиссия Admiral на столе, приступаем к визуальному осмотру

• Течь масла из под подшипника на валу вариатора	• Колодку ручника выгнуло от температы
• На диске ручника есть задиры, но не критичные	• Сальник ручника выгнуло от температуры
• Течь из под сальников кулис

• Вскрыли

• Трансмиссия была перегрета, масло разложилось на фракции и покрыло "налетом" корпус и крышку

• Химией налет снять не удалось, поэтому счищаем механически

• На корпусе точно такая же картина. Для доступа к корпусу демонтируем вал планетарной передачи

• Демонтировали вал планетарной передач. На его опорном подшипнике есть незначительный люфт.

Один из основных узлов, поэтому подшипник под замену

• Все игольчатые подшипники внутри в порядке и не требуют замены

• Приступаем к чистке корпуса

• На очереди дифференциал. Разбираем и диагностируем

• На опорных медных шайбах есть выработка	• Незначительный износ медных втулок
• Люфт на игольчатых подшипниках

• Приступаем к сборке

• Перебираем дифференциал. Меняем медные втулки, шайбы и подшипники

• Меняем подшипник на левом выходном валу

• Меняем подшипник на валу вариатора

• Меняем сальники на валах тормозных дисков и на валу ручника

• Устанавливаем все валы внутрь корпуса и закрываем трансмиссию

• Устанавливаем новые сальники на валы (устанавливаются уже на закрытой трансмиссии)

• Все, трансмиссия готова